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  上海11月17日电 (记者 缪璐)2018斯柯达环法职业绕圈赛上海站17日落下帷幕,来自博拉—汉斯格雅车队的彼得·萨甘以1小时20分26秒的成绩夺冠,来自天空车队的英国名将杰兰特·托马斯和来自米其顿—斯科特车队的意大利车手马泰奥·特伦汀分列第二、三位。

  本届比赛众星云集,参赛的全球最顶尖的7支国际车队和车手中,包括环法6届绿衫得主及3届世锦赛冠军彼得·萨甘;本年度环法白衫得主、被誉为“年轻车手之光”的AG2R车队好手皮埃尔·拉图尔;本年度环法黄杉得主、2008年北京奥运会和2012年伦敦奥运会团队场地追逐赛冠军杰兰特·托马斯等。

  当天比赛在上海世博园区域举行,以中华艺术宫为起点,沿国展路转向上南路,经博成路折返,再穿过雪野路、高科西路、云台路,最终绕回中华艺术宫,每圈3公里,总圈数为20圈,还原了纯粹的环法赛制。

2018斯柯达环法职业绕圈赛上海站17日落幕,“冲刺王”彼得·萨甘夺冠 。2018斯柯达环法职业绕圈赛上海站17日落幕,“冲刺王”彼得·萨甘夺冠 。

  比赛伊始,各车队便积极进攻,彼此不分上下。赛程后半段,各车队主力队员尝试突围,大队和突围阵营之间处于合拢、分离的胶着状态,此时整场比赛已经过去了1个小时,所有队员的平均速度为每小时45公里,这在全球范围内的公路自行车职业竞技比赛中属于较快范畴。

  最终的决赛在倒数三圈上演。萨甘和托马斯相继发力,奋力追赶前方的马塞尔·基特尔和特伦汀。倒数第二圈,托马斯单飞上前,试图甩开身后的萨甘和特伦汀并卡住领先位置。最后一圈,“冲刺王”萨甘关键时刻渐入佳境,最后2.5公里开始发力,超车,撞线,最终赢得胜利。

  赛前萨甘曾表示,由于比赛每圈的路线都非常短,在每个弯道部分的竞争都会非常激烈,所以对比赛的结果很难预测。最终能拿下这该场胜利,萨甘赛后接受采访时说:“我很高兴能赢得比赛,实际上我今天并没有期待能赢,因为前半段我的表现并不是很好,没有处于领先的位置,但后面我一圈一圈慢慢进行改善,最后状态不断提升。这可以说是我本赛季的精彩收尾,也是我下个赛季的良好开端。”

2018斯柯达环法职业绕圈赛上海站17日落幕,“冲刺王”彼得·萨甘夺冠 。2018斯柯达环法职业绕圈赛上海站17日落幕,“冲刺王”彼得·萨甘夺冠 。

  尽管已是环法6届绿衫得主,但对于明年的环法自行车赛,萨甘还是表示有很多的不确定,“我很难讲自己明年的环法会不会有一个好的状态,是不是会受伤,是不是会摔车,而且每一年都有不同的冲刺型车手表现出好的状态。”

  当天,5支中国优秀的公路自行车队也参加了该场比赛,虽然成绩不尽如人意,但托马斯说:“我觉得中国的自行车选手实力在不断变强,他们参加大赛也积累了很多的经验,我希望他们能继续参加更多比赛,得到更大的进步。”(完)

  11月15日电 据台湾《旺报》报道,蔡英文曾强调台湾经济是“过去20年来最好状态”,但台湾经济学者指出,蔡英文上台2年多来,台湾平均经济增长率不但不是“最好”,反而是近30年来最差的,2018年前9个月登记的台湾公司解散、撤销数量已经比2017年同期增加26.4%。

台湾高雄大楼外墙张贴出租广告。台湾《旺报》资料图

  台湾政大经济系教授林祖嘉11月14日在国民党中常会报告《台湾经济的困境与出路》。他指出,台湾经济增长率近3年平均为2.33%,是近30年来最低,还在持续下降,而台湾通货膨胀率、民众每月经常性实质薪资则变化不大;过去3年台湾总体经济发展状况并不好,属于严重停滞。

  林祖嘉称,企业在台投资下降,消费和投资增长率都低于经济增长率,台湾内部经济增长动能不足;好在台湾外销2017年增长7.46%,2018年预估增长3.08%,是标准的“外热内冷”。尽管外销还不错,但是台湾内部的投资、消费都不好,民众对于未来的经济增长有疑虑,消费、投资疲软,还担心台湾外销未来下降。

  林祖嘉还指出,观光业方面,马英九时代大陆赴台游客1年增长100万,2015年外界赴台旅客总数突破1000万;但这两年赴台观光客增长很慢,主要受大陆游客赴台减少影响,2017年大陆游客赴台仅270万人,2018年估计不到250万人;虽然日、韩、东南亚赴台观光客增加,但消费力无法跟大陆游客比,即便外界赴台观光客总人数变化不大,给台湾带来的观光收入却下降了15%,加上台湾年金改革在2018年7月1 日启动,台湾民众观光也受影响。

  林祖嘉透露,目前“倒店潮”与夜市招租情况充斥台湾,根据台湾经济部门统计数字,2017年1-9月全台公司解散、撤销及废止17619家,2017年全年为24943家,2018年1-9月已达到22276家,比2017年同期增加26.4%,2018年全年预估超过2017年,情况严重可见一斑;另外,多家台湾老字号饭店与餐厅也在2018年传出倒闭和歇业,均值得注意。

  七类交通卡升级换卡 不升级将影响乘坐地铁

  今年年初,杭州市民卡公司启动了杭州通卡的整体换卡升级工作。目前,原老年免费乘车卡和学生B卡已无法使用地铁功能。预计到今年年底,未升级的原老年C卡也将停止地铁功能;公交A卡、D卡、T卡及停车卡后续也将逐步停止地铁功能。

  因此,若你现在手上持有的是公交A/D/T/停车卡、老年免费乘车卡、学生B卡、老年C卡这7类卡中的一张,需要尽快进行换卡,不然可能影响地铁功能的使用。

  据杭州市民卡公司消息,截至目前,70周岁以上的杭州通长者卡和杭州通学生卡的换卡升级服务均已顺利完成。为了加速推进60-69周岁的老年优惠卡以及原公交成人卡(原公交A/D/T/停车卡)的免费升级换卡工作,同时,也考虑到最大程度地方便群众就近就便享受换卡升级服务,10月下旬开始,市民卡公司展开了地铁站流动驻点服务,把交通卡的换卡升级服务送进了人流较为密集的地铁站,方便市民朋友在乘坐地铁时顺便把换卡升级业务一并办理了。

  下沙的居民要注意了金沙湖站的流动驻点服务已于上周结束,若居民仍未完成换卡升级,也不必担心。近期,乘坐地铁路过以下站点时可进行换卡升级。11月12日至16日:三坝站、虾龙圩站、三墩站、墩祥街站、庆春广场站;11月19日至23日:白洋站、杜甫村站、丰潭路站、古翠路站、建设一路站;11月26日至30日:文新路站、金家渡站、钱江路站、人民广场站、学院路站;12月3日至7日:水澄桥站、联庄站、中医药大学站、新塘站、景芳站。

  如果错过换卡时间和流动驻点服务时间的市民朋友也不用担心,持有效身份证件和原公交卡就近至市民卡服务网点也可以办理换卡升级。

  本报记者 谢春晖

谢春晖

  

  客户端北京11月12日电 题:揭秘武警国宾护卫队:身背十字架 领别大头针 睡觉夹木板

  作者:杨雨奇

  骑着洁白的摩托,驾驶在外宾车辆的两旁,英姿飒爽担起护卫任务……近年来,一道亮丽的风景线格外惹眼,这就是武警国宾护卫队。

  2013年5月16日,这支“消失”了十年的“流动仪仗队”,重登历史舞台。为延续过去的荣光,武警国宾护卫队魔鬼般的训练,也自那一年起,落在了每个战士的身上……

护卫队成员胸前的勋章。国宾护卫队供图护卫队成员胸前的勋章。国宾护卫队供图

  身背十字架,领别大头针——护卫雄狮这样来

  回忆起武警国宾护卫队训练的日子,已退役的孙明歧说了一句话:“冷暖自知,但一切值得。”

  虽已离开护卫队两年,但谈及在部队接受的训练,他总会挺一挺腰,提着嗓子回答:“护卫队是代表国家形象的,外宾看着你,老百姓看着你,怎么辛苦都应该。”

  不过,国宾护卫队的训练在普通人看来,可谓超乎寻常。

  每一个进入护卫队的战士,心里都记着一句话“站如松,坐如钟”。这是因为,作为护卫队成员,他们的身体,要与出勤的摩托车融为一体。

  在训练时,战士们被要求坐在摩托车上,头正、颈直、目平,且保持身体与车体成90度直角,两个小时一动不动。

  而为了实现这一目标,战士们都会身背十字架、领别大头针、睡觉夹木板,连吃饭也保持这个姿势。

  此外,每一个战士都要经历体能、技能、心理素质等6大模块18个科目,周期一年的魔鬼训练。

  而只有完成了这一年周期的千锤万凿,战士们才能真的浴火重生——

  熟练掌握窄路驾驶、蛇形驾驶、转“8”字、50米快速起步定点停车,斜线起步停车、90度急转弯、队形变换等摩托车驾驶高难绝技。

  而这一年里所有的辛酸故事,都在战士们隐藏起来的伤疤里,写下了荣誉。

2016年8月31日,第一次跨区执行任务的国宾护卫队员,驾驶着摩托车行驶在杭州街头。国宾护卫队供图2016年8月,第一次跨区执行任务的国宾护卫队,驾驶着摩托车行驶在杭州街头。国宾护卫队供图

  没有一个队员的手指头不曾流血

  今年21岁的靳铭鑫,2015年就来到了国宾护卫队。年龄并不大的他,已经能很熟练地完成各种表演动作。但背后的艰辛,他不曾对谁讲起过,只有手上的伤痕还为他记着。

  说起自己的表现,他最满意的是和队友一起完成“捡包”任务。

  这并不是一件易事,在摩托车行进时速120公里的情况下,护卫队官兵必须在不减速、不下线、不改队形、标齐排面的状态下,统一弯腰,统一伸手,捡起地上的物障后,再统一起身。

  而要达到这样的效果,单是练习捡包这一个动作,就需要一个月的时间。

  靳铭鑫告诉记者:“练习捡包的初步阶段,是一个人扶着车,一个人弯腰下捡,配合着来,这一阶段的速度还很慢。”

  但这并不是最大的挑战,第二阶段才是最让靳铭鑫头疼的,因为他害怕。

  “速度提起来,那么快,你要在不减速的情况下,空手抓起物障,我刚开始也很害怕。”他说。

  不熟练的情况下,要求战士们快速捡起地上的物品,手指难免会和地面摩擦,而一旦接触地面,手指头的皮就会擦破流血,甚至指甲都会削去一半。

  “这种事情太常见了,我们中队里没有一个成员的手没有一点疤痕的。”靳铭鑫带着几分自豪地说。

  这样的训练整整持续了3个月,战士们在这三个月里,克服心理恐惧,完成1米范围内精确捡包,实现每个环节与队友协调一致,才有了如今表演场上,让外界称道的一幕。

护卫队员以80公里时速快速处置路面出现的可疑爆炸物。王旭鹏 摄

护卫队员以80公里时速快速处置路面出现的可疑爆炸物。王旭鹏 摄

  推着500多斤的摩托,每天跑步5公里

  除了捡包这样带有表演性质的训练外,战士们平日的体能训练同样在时刻考验着他们的身体和意志。

  武警国宾护卫队中队长王雷对此深有体会:战士们有每人必练的基础科目,其中一项就是推着一台执勤摩托车,跑步行进5公里。

  值得一提的是,护卫队的训练摩托与家用摩托不同,每一台都重达268公斤,相当于3个成年男性的重量。

  王雷解释:“推着500多斤的摩托走路都很困难,而战士们要跑步5公里,的确不容易。”

  这样的不容易,是官兵们的家常。而除了推车外,战士们每天人均训练时长多达8小时,自护卫队重新组建以来,最长驾驶里程达到60000公里,几乎能绕地球一圈半。

  在夏日,骑行中双腿在表面温度100多度的发动机边灼烤,头盔内温度40多度,马靴里能倒出水来;凛凛寒冬,迎着零下10多度的刺骨冷风冻得手麻脚木,有的官兵都患上了风湿病和关节炎;雨雪湿滑,摩托车轻飘难以驾驭,车把稍有偏离就可能摔车……

  说到这里,王雷挽起自己的衣裤,在他的肘部、双腿上,疤痕随处可见。但他并不在意,只觉这都是训练留下的“勋章”。

护卫队员犹如大鹏遨游蓝天。王旭鹏 摄护卫队员犹如大鹏遨游蓝天。王旭鹏 摄

  600多次任务,零失误

  武警国宾护卫队重组以来,历经千锤万凿,他们的身影已跃然世界眼前。

  据武警北京总队司令李志刚介绍,国宾护卫队重组5年来,先后执行任务600余次,单这一数量,就超过了重组前20年执行任务的三分之一。

  历数护卫队登台亮相的时刻,战士们总能说起一两次自己参与见证的重大时刻。对靳铭鑫来说,记忆最深的就是为G20杭州峰会出勤。

  那是他第一次出任务,千万次训练后,他终于带上头盔,骑着摩托车,在西子湖畔边行进。那一幕,靳铭鑫说:“旁边都是围观的群众,他们给我们不断拍照,我真的从来没这么觉得荣耀过。”

  而对于整个武警国宾护卫队而言,每一次任务,都是一次荣耀的见证:

  APEC会议,“9·3”阅兵,G20杭州峰会,金砖国家领导人厦门会晤,“一带一路”国际合作高峰论坛,中非合作论坛北京峰会……一系列重大国际活动上,都能看见武警国宾护卫队成员英姿飒爽、整齐划一的身影。

  五年时间,600多次出勤,圆满完成200多位国家元首和政府首脑的护卫任务,0次失误,分毫不差的成绩,是武警国宾护卫队每个战士为祖国交付的一份答卷,也在世界的瞩目里,展示了中国军人最英勇的样子。(完)

  社伦敦11月11日电 (记者 张平)2018年伦敦金融城市长巡游10日在伦敦金融城举行,由华人社团和中资机构组织的多个彩车巡游方队特色鲜明,展现出不少“中国元素”。

  伦敦金融城市长巡游为一年一度的新任伦敦金融城市长就职庆典活动,至今已有803年的悠久历史,是世界上最古老和最具影响力的传统庆典之一。

  延绵数公里的彩车巡游队伍中,由英国浙江联谊会组织的中国大熊猫彩车方队格外耀眼。方队由20多个“大熊猫宝宝”开道,彩车上装载巨型的大熊猫气球,与具有现代科技气息的机器人、无人机,构成最新时尚组合,“一带一路”“杭州与伦敦合作”的英文主题标语书于彩车两侧,格外醒目。

  紧随其后的,是鼓声喧天的中国安塞腰鼓方队,由英国英华安塞腰鼓队组成。被誉为“天下第一鼓”的安塞腰鼓首次亮相伦敦金融城市长巡游,其鼓声阵阵、喜气洋洋的磅礴气势,引起沿途数十万英国观众接连不断的掌声。

  中国香港、中国台湾、中国建设银行、中国京东全球网等彩车方队也出现在巡游队伍中,为有“英国传统文化与现代文明相融合象征”之称誉的伦敦金融城市长巡游,增添了众多的中国元素。

  英国浙江联谊会会长黄萍在接受媒体采访时表示,华人社团参与英国主流社会这样的大型活动,将有助于展示英国华人的新形象、传播中国文化、促进中英两国的文化交流。

  曾任伦敦金融城行政司法长官的阿尔德曼·皮特·埃斯特林(Alderman Peter Estlin)新任敦金融城市长,为历史上第691任伦敦金融城市长。大约有7000、200匹马和150辆彩车参与了本次伦敦金融城市长巡游活动。(完)